Краска хром автомобильная поможет в создании оригинального авто!

Сам по себе хром представляет идеальную зеркальную поверхность, но (что важно) на которой, кроме того, можно выразить оттенок любого цвета. Если посмотреть на хромированный автомобиль, то он выглядит не только стильно и модно, но и очень представительно. Краска хром эффект автомобильная придает ему торжественный вид и вызывает зависть у окружающих.

Хромовую краску можно использовать в качестве базовой основы для дальнейшей творческой работы. Своим сиянием краска хром аэрозоль будет хорошо пробиваться через верхний слой краски, и подчеркивать ее красоту. Любители автогонок хорошо знают, что хромовые краски используются на гоночных автомобилях и производят эффект изумления на зрителей. Так же хромовая краска используется в качестве базовой основы в местах размещения рекламы и рекламной символики.

Процесс нанесения автомобильной краски хром не сложен. Первым делом наносится основа, которая будет первым темным слоем. Сверху наносится хром. Затем прозрачный слой, который должен иметь разнообразные оттенки. Получается очень впечатляющий вид, не заметить который просто невозможно.

В настоящем мире автомобильного тюнинга существует определенное отдельное направление, которое называется хром.

Магическое свойство какой-то поверхности отражать, как это делает зеркало, всегда волновало, и будет волновать поклонников этого эффекта. Отражающий эффект краски получается за счет близкого расположения микрочастиц, что обеспечивает ориентацию их на покрашенной поверхности. Выравнивание частиц и является ключом к отражению.

Сегодня краска хром автомобильная считается по праву последним достижением в области отражающих красок. Но главное достоинство в том, что в настоящее время хромовые краски можно наносить без применения очень дорогостоящего оборудования. Этот великолепный продукт наносится любым красочным распылителем и мгновенно сохнет. Можно приобрести краски - спрей. За считанные секунды получается зеркало. Впечатляющий эффект.

Сама по себе краска–спрей не токсична после высыхания. Ее можно применять для окрашивания металлических, пластмассовых и даже деревянных поверхностей любых предметов. Автомобильная хромовая краска может дать и оловянный цвет автомобилю. Главное желание, а эффект всегда можно получить тот, который нужен.

Сегодня в мире не так много хромовых машин. Каждый желающий может пополнить их ряды. Каждый человек может любить какой-то определенный цвет автомобиля, но любой автомобиль с хромированием однозначно будет смотреться интереснее и оригинальнее. Эмаль хром автомобильная поможет придать любому автомобилю неповторимый вид и вызвать уважение к владельцу такого прекрасного автомобиля.

Расшифровка эмали

Алкидные материалы в качестве связующего используют алкидную же смолу. Такие смолы, чаще всего, получают при варке растительных масел вместе со спиртными и органическими кислотами или кислотными ангидридами. При этом применяют льняное, соевое, таловое и другие виды масла. Так же как и масла, алкидные смолы высыхают при взаимодействии с кислородом. Чем выше процентное содержание масла (жирность) в алкидной смоле, тем более эластичным получится лакокрасочное покрытие. Сиккативы – специальные добавки, которые позволяют замедлять или ускорять скорость высыхания алкидных смол.

Так же на время высыхания, цвет и даже блеск алкидного лака можно влиять, подбирая разные масла. Как правило, алкидные материалы имеют преимущество перед масляными красками, потому что легче наносятся и более устойчивы к природным воздействиям. При высыхании алкидные эмали не усаживаются, не желтеют, а по сравнению с масляными красками практически не мелятся, да и сохнут значительно быстрее.

Традиционно алкидные краски призваны служить защитой от износа и коррозии внутренним и внешним элементам здания. Ими покрывают двери, мебель, отопительные радиаторы, оконные рамы и многое другое. Для алкидных эмалей не страшна обычная влажная уборка с применением стандартных моющих средств. Ими окрашиваются потолки и стены в кухнях и ванных комнатах. Кроме того, алкидные краски позволяют без труда сделать покрытие глянцевым.

Тем не менее, краски на основе органических растворителей не часто встречаются в оформлении интерьеров. Дело в том, что даже несмотря на низкотоксичный уайтспирит, используемый в этих красках в качестве растворителя, по своим экологическим свойствам они серьезно уступают воднодисперсионным краскам. Но их невысокая цена все-таки поддерживает традиционное использование такой краски, особенно как эмаль для металла. Единственный случай. Когда можно оправдать применение алкидных эмалей в интерьере – необходимость получения насыщенных и ярких цветов. Кроме того, эти краски нередко находят применение в санузлах и на кухнях по причине своей высокой устойчивости к влаге.

Разобраться в многообразии российских эмалей, а также продукции производителей стран СНГ весьма не сложно. Достаточно помнить, что все эмали имеют классификацию по ГОСТ, где каждая обладает названием в виде шифра. Белая матовая эмаль, например, закодирована как Эмаль ПФ-120. первое слово в шифре определяет сам тип материала. Это может быть эмаль, лак. Грунтовка и т.п. заглавные буквы (две или три) – аббревиатура, указывающая на используемое в качестве основы пленкообразующее вещество. Например, ПФ – пентафталевая. ГОСТ устанавливает определения порядка 40 наименованиям самых разнообразных пленкообразователей. Из них самыми популярными являются следующие:

Эмаль глифталевая ГФ-230. Имеет предназначение для внутренних работ, но неприемлема для окраски полов. До малярной консистенции ее стоит разбавлять уайтспиритом, скипидаром, либо же смесью этих компонентов. Палитра насчитывает 21 цвет, среди которых лимонный, кремовый, цвета слоновой кости и другие. В зависимости от цвета укрывистось колеблется от 30 до 130 г/м2. Способы нанесения эмали: при помощи кисти, валика или краскопульта. Нормальное время высыхания – 24 часа. Срок хранения по гарантии – 12 месяцев от даты изготовления.

Эмаль ПФ-133 (пентафталевая). Служит для окрашивания металлических поверхностей в два слоя, заранее покрытых грунтовкой. В умеренных климатических условиях ее предохраняющие материал свойства способны сохраняться на протяжении более чем пяти лет. До малярной консистенции разводится с ксилолом, сольвентом, а так же смесью этих компонентов с бензином. Палитра представлена пятнадцатью цветами, среди которых кремовый, голубой, зеленый и другие. Советуют наносить кистью или краскораспылителем. В зависимости от цвета укрывистость бывает от 20 до 120 г/м2. Нормальное время высыхания – 2 часа.

Эмаль ПФ-115. Служит для окраски дерева, металлов и иных материалов, которые подвержены воздействию атмосферных явлений. Нанесение осуществляется в 2 слоя. В умеренном климате защитные свойства сохраняются не менее 5 лет. До необходимой рабочей консистенции разбавляется скипидаром, уайтспиритом или смесью этих веществ в соотношении 1:1. Палитра включает 24 цвета: желтый, бежевый, белый и другие. В зависимости от цвета показатели укрывистости от 30 до 120 г/м2. лучше всего наносить краскопультом или кистью. Высыхает за период от 8 до 24 часов, а срок гарантийного хранения с момента изготовления составляет 12 месяцев.

Эмаль ПФ-223. Используется при окрашивании с предварительно нанесенным грунтом или неподготовленных металла и дерева внутри помещений. До малярной консистенции разводится бензином, сольвентом или ксилолом, а так же их смесями. Эмаль представлена семнадцатью цветами. Укрывистость определяется исходя из цвета в пределах от 20 до 240 г/м2. эмаль полностью высыхает в течение 30-36 часов, а срок хранения ее равен 6 месяцам с момента изготовления.

Эмаль ПФ-253. Применяется для окраски подготовленных полов при помощи кисти. Разбавители – скипидар и бензин. Сроки высыхания определяются толщиной слоя и температурными условиями.

Эмаль ПФ-126 всегда комплектуется сиккативом НФ-1 (смешивается в пропорции на 100 ч. массы краски 4 ч. массы сиккатива, для ускоренного отвердения). Обычно наносится два слоя краски валиком или кисточкой, промежуточная сушка между слоями составляет 30 минут. Предварительно следует покрыть поверхность эмалью, разбавленной уайтспиритом.

Эмали ГФ-230 и ПФ-560 бывают самых разных цветов. Поверхность, предназначенная для окраски этими эмалями, подготавливается тем же способом, что и для эмали ПФ-126. в качестве разбавителей применяются РС-2, скипидар и уайтспирит. Сиккатива можно добавлять не более 5% (# 64).

Эмаль для пола ПФ-226 имеет существенные преимущества перед красками типа ПФ-253, а именно создает более твердый. Гораздо более устойчивый к влаге и износу слой, а так же опережает по укрывистости и времени высыхания. Поверхность, покрашенная такой эмалью становится блестящей и полностью высыхает за сутки.

Эмаль ФЛ-254. В основе лежит феноломасляный лак. Служит для окраски напольной поверхности. В сравнении с пентафталевыми эмалями для аналогичных задач, эта обладает более высокой степенью твердости, блеска, устойчивости к износу и скорости высыхания.

Эмаль КО-174 представляет собой суспензию пигментов и наполнителей в кремнийорганической смоле с целевыми добавками. Назначение:

- для защитно-декоративной отделки силикатного и керамического кирпича фасадов зданий, цоколя и фундамента дома;
- для окраски бетонных, асбоцементных поверхностей;
- для окраски металлических и оцинкованных поверхностей.

Эмаль НЦ-132 - суспензия пигментов в растворе коллоксилина и алкидной смолы и растворителя в смеси с добавлением пластифицирующих добавок.

Назначение эмали НЦ-132:

Эмаль НЦ-132 используется для покраски деревянных и прогрунтованных металлических поверхностей, подвергающихся атмосферным воздействиям и для покраски внутри помещений. После высыхания краска НЦ-132 образует, ровную, однородную поверхность.

Эмаль КО-5102 двухкомпонентный лакокрасочный материал, состоящий из полуфабриката эмали (суспензия пигментов и наполнителей в высококачественном диэлектрическом лаке с добавлением диспергаторов) и стабилизатора МФСН-В.

Для окраски окон, дверей и иных столярных изделий предусмотрена белая эмаль ПФ-14. К ее положительным сторонам причисляют то, что эта эмаль не стекает по вертикальным поверхностям, ее очень легко наносить валиком или кистью, причем достаточно одного слоя. В дополнение эмаль высыхает за полчаса в условиях комнатной температуры.

Кроме букв в коде, как Вы обратили внимание, содержатся и цифры. Первая после тире цифра определяет назначение, а так же желательные условия применения лакокрасочных материалов. Под цифрами от 1 до 9 закодированы следующие свойства:

1 – устойчивые к атмосферным воздействиям;
2 – ограниченно устойчивые к природным воздействиям. Применяются для поверхностей, находящихся под навесами, а так же внутри помещений, не зависимо от того, отапливаются они или нет;
3 – консервационные защитные (служат для создания консервационных покрытий, защищающих металлоизделий от коррозии на короткий период, например, на период перевозки изделия от завода-изготовителя до места эксплуатации. Как правило, перед вводом изделия в эксплуатацию следует удалить консервационное покрытие;
5 – специальные. К таким относятся отпугивающие грызунов или светящиеся в темноте покрытия;
6 – маслобензостойкие – устойчивы к воздействию нефтепродуктов;
7 – устойчивые к химикатам, выдерживают влияние агрессивных газов и жидкостей;
8 – устойчивые к повышенным температурам;
9 – материалы, изолирующие электричество.

Частичная покраска автомобиля своими руками

В наше время множество малярных мастерских предлагают покраску автомобилей на профессиональном уровне. А есть ли возможность выполнить покраску автомобиля своими руками? В теории, действительно есть такая возможность, но на практике результат покраски будет зависеть от Вашего мастерства и умения. Трудоёмкий процесс частичной покраски автомобиля следует разделить на 3 этапа.

Первоначально стоит вымыть автомобиль и выявить все дефекты кузова. В подготовительный этап входит тщательная подготовка поверхности. Этот процесс требует большей части времени, и совсем немного времени уходит на нанесение лакокрасочных материалов. От хорошей подготовки поверхности напрямую зависит прочность новых слоёв краски, лака и полировки. Нужно убрать старое лакокрасочное покрытие, причем максимально аккуратно. Для этого этапа можно применить насадки на электродрель или специализированные химические смывки. Затем нужно провести обезжиривание поверхности и нанести грунтовку для обеспечения надёжного сцепления всех слоев краски, нанесённых на покрытие. Применяйте Эмаль ХС-710

Второй этап представляет собой шпатлёвку. Этот этап необходим для выравнивания поверхности: удаления вмятин и неровностей, шероховатостей. При нанесении шпатлёвки самое главное уделить внимание тонкости и равномерности её слоя. Для этого стоит использовать специальный инструмент – шпатель. При выборе шпатлёвки, стоит обратить внимание на разновидности, содержащие специальные добавки, которые увеличивают прочность и термостойкость поверхности. Для устранения сквозного повреждения следует выбрать шпатлёвку с измельчённым стекловолокном.


Третий этап состоит в нанесении краски. Если Вы принимаете решение о частичной покраске автомобиля, то должны иметь в виду, что сложно подобрать оттенок краски, который бы полностью соответствовал старой краске. Подобрать краску необходимого тона смогут только специалисты на СТО. Для того чтобы на кузове не появились пятна краски или «заплатки», можно раскошелиться и доверить подбор тона профессионалам. Неоспоримый лидер в эмалях для покраски автомобиля - акриловая эмаль. Следует наносить эмаль несколькими слоями методом распыления. Причем каждый из слоёв требует просушки. Первый слой эмали наносится с минимальной вязкостью 26 с. В промежутке между первым и вторым слоем следует сделать перерыв около 5 минут. Более жидкий состав (вязкость до 26 с) требуется для второго и третьего слоя эмали. При покраске машины своими руками следует предотвратить попадание пыли на поверхность, для этого неокрашиваемые участки можно закрыть бумагой. Покрытие или полировка специальными защитными составами могут стать дополнительной обработкой поверхности. используйте Эмаль ХС-558

В целом, принцип покраски автомобиля своими руками доступен каждому автовладельцу. Однако без определенных навыков качество выполненной работы остается под вопросом. Перед тем, как окрашивать собственный автомобиль, стоит потренироваться на каком-нибудь ненужном участке кузова. При получении положительного результата после прохождения «курса молодого маляра» можно смело приступать к частичной покраске собственного автомобиля.

А если вам нужно покрасить корабль, Эмаль ХС-717 - хорошо для этого подойдет.

Алкидная эмаль, сфера применения и классификация

Эмаль алкидная в основном состоит из алкидной смолы и растворителя - уайт-спирит. Алкидная эмаль в основном предназначена для окрашивания внутренних и наружных поверхностей из дерева, металла, бетона. Алкидная эмаль может быть глянцевой, матовой, полуматовой. Алкидная эмаль обладает достаточной стойкостью к истиранию, может выдерживать нагрев до 90 градусов, частые мойки и химическое воздействие. Благодаря этим своим свойствам алкидная эмаль подходит для окрашивания не только стен и потолков, но и для пола.

Связующим звеном у алкидных эмалей служит алкидная смола. Алкидные смолы, в основном, изготавливают путем варки растительных масел - льняного, таллового, соевого, и других - вместе со спиртными и органическими кислотами или кислотными ангидридами. Чем больше жирность (процентное содержание масла) алкидной смолы, тем эластичнее лакокрасочное покрытие. Скорость высыхания алкидных смол регулируется специальными добавками - сиккативами. Лакокрасочные материалы на алкидном лаке отличаются легкостью нанесения и более высокой атмосферостойкостью по сравнению с масляными красками. Алкидные материалы быстрее высыхают, не усаживаются при высыхании, не желтеют и в отличие от масляных красок. Эмаль ХС-1169

Алкидная эмаль, сфера применения

Алкидными красками традиционно защищают от износа и коррозии разного рода поверхности как внутри, так и вне здания (двери, оконные рамы, мебель, батареи отопления, и т.д.). Алкидные краски выдерживают мокрую очистку водой с использованием обычных моющих средств. Их используют при окраске стен и потолков в кухнях и ванных комнатах. При желании получить глянцевое покрытие также выбирают эти краски.

Алкидная эмаль, классификация

Алкидная эмаль классифицируется по ГОСТам. Каждая марка краски получает определённое название в виде шифра, к примеру: Алкидная эмаль ПФ-120 белая матовая. Первое слово указывает непосредственно на тип материала (лак, эмаль, грунтовка и т. д.). Следующие две иногда три заглавные буквы - аббревиатура плёнкообразующего вещества используемого в качестве основы. В нашем случае ПФ означает "пентафталевая". ГОСТом определяются около 40 наименований различных плёнкообразователей. Мы рассмотрим самые ходовые наименования.

Алкидная эмаль общего назначения ГФ-230 (глифталевая) предназначена для внутренних работ, кроме окраски полов. Перед применением разбавляется до малярной консистенции уайт-спиритом, скипидаром или их смесью. Изготовляется 21-го цвета: слоновой кости, кремовая, лимонная и др. Укрывистость зависит от цвета и колеблется от 30 до 130 г/м.кв. Наносится кистью, валиком или краскораспылителем. Срок высыхания - 24 часа. Гарантийный срок хранения - 12 месяцев со дня изготовления.Эмаль ХС-759

Алкидная эмаль ПФ-133 (пентафталевая) применяется для окраски предварительно огрунтованных или металлических поверхностей в 2 слоя. В умеренном климате сохраняет защитные свойства не менее пяти лет. Перед употреблением разбавляется до малярной консистенции сольвентом, ксилолом или смесью одного из них с бензином-растворителем. Изготовляется 15-ти цветов: кремовая, зеленая, голубая и др. Наносится кистью или краскораспылителем. Укрывистость зависит от цвета и колеблется от 20 до 120 г/м.кв. Срок высыхания - 2 часа.

Нет коррозии! Защита металла.

Для любых металлических изделий и конструкций одним из условий их эксплуатации является их защита от коррозии. Наиболее простым и доступным способом защиты - является применение специальных эмалей и красок (Антикоррозионная эмаль).

Окраска металлоконструкций это трудоёмкая и очень ответственная работа, требующая опыта и знаний. Окраска металлоконструкций осуществляется для улучшения внешнего вида и защиты от действий внешней среды. Окрашивать можно новые конструкции и уже окрашены ранее. Но при выполнении таких работ необходимо использовать только качественные материалы. Окраска металлоконструкций состоит из нескольких этапов, выполнение которых даст максимальный эффект и защитит обрабатываемое изделие на долгий срок.

В первую очередь поверхность любого металла необходимо очистить от грязи, накипи и коррозии. Лучше всего для этого подойдет использование различных абразивных веществ. Очистка должна быть произведена качественно, чтобы слой защитного материала был более долговечным. Очистив поверхность, следует провести её осмотр для выявления различных дефектов, которые требуют ремонта. После очисткой и осмотра, а при необходимости и ремонта, поверхность металлоконструкции следует обезжирить. Для этого могут быть использованы специальные составы и средства (Хамерайт краска). После обезжиривания любому металлоизделию нужно дать время для высыхания.

Следующим этапом - является грунтовка поверхности. Почти всегда, после обезжиривания, поверхность металла грунтуют для того что бы поверхность была сухой и чистой, ведь самое маленькое загрязнение может привести к отслоению защитной эмали от металла. Грунтование в основном производится в два, иногда в три или даже четыре, слоя. Каждый новый слой грунтовки наносится на предыдущий, полностью высохший слой. Ведь основная функция грунтовки - защита металла то коррозии (Грунтовка для металла).

Завершающим этапом такой обработки металла является его окраска. Краска может наноситься как с помощью пулевизатора, так и с помощью кистей или валиков. Особенности окраски металлических изделий, количество наложения слоёв, технология нанесения эмали или краски зависят как от выбранной эмали иликраски, так и от самого металла. В таких случаях необходимо профессионализм специалистов и технические характеристики металлоизделия и наносимого защитного покрытия.

Для более долговечного продления службы эксплуатации металлических изделий и конструкций такая обработка металла должна производиться своевременно, а краску металлоконструкций лучше всего доверить специалистам, которые выполнят свою работу в строгом соответствии со всеми технологическими требованиями.

В чем отличия красок от эмалей

Краска ПФ. Краска - это суспензия пигментов или их смеси с наполнителями в масле, олифе, эмульсии, латексе или другом пленкообразующем веществе, образующая после высыхания непрозрачную окрашенную однородную пленку. Этот термин применителен к лакокрасочным материалам строительного назначения (клеевым, водо-дисперсионным, силикатным и др.), материалам неметаллических подложек (художественные краски, краски для кожи) для порошковых составов. Свойства красок, учитывая разнообразие применяемых пленкообразователей весьма различны. Они применяются для защитыповерхностей и изделий, эксплуатируемых в самых разных условиях, однако образуют покрытия с меньшей декоративностью.

Эмаль ХВ-785. Эмалями - называют суспензии пигментов или их смеси с наполнителями в лаках, образующие после высыхания непрозрачную пленку с различной фактурой (глянцевые, матовые, [ муаровые ] и др.) и декоративностью. По физико-механическим характеристикам пленок (твердости, эластичности) и защитным свойствам превосходят масляные и вододисерсионные краски. Эмали, как правило, содержат большое количество пленкообразователя и малое количество наполнителя, обладают повышенной декоративностью.Эмаль ХВ-518

Ржавчину можно остановить. Преобразователь ржавчины своими руками

Описаны места возникновения ржавчины на автомобилях, и способы борьбы с ней

В автомобильном мире существует много проблем, связанных с эксплуатацией автомобилей, но, наверное, самая неприятная – ржавчина. В некоторых развитых странах нет ржавых и поцарапанных автомобилей. Почему? - спросите Вы. Оказывается, когда владельцы проходят каждый год технический осмотр, они предварительно ликвидируют все видимые недостатки - очаги ржавчины, царапины, вмятины, которые портят внешний вид автомобиля. Хозяин автомобиля, который лелеет свой автомобиль, заботится о нем, понимает, что коррозия не только поганит внешность машины, а и очень сильно разрушает ее. Внимательный водитель должен иметь всегда в своем распоряжении самые различные средства борьбы с ржавчиной и отлично применять их.

Если Вы не хотите выкидывать "лишних" 50-150 долларов, для того, чтобы удалить ржавчину, которая «проявилась» на кузове (капоте, крыльях, дверках, и т.п.), то крайне необходимо купить металлическую щетку и наждачную бумагу. Эти вещи будут Вам нужны практически перед всеми видами работ - грунтованием, покраской, антикоррозионной обработкой кузова. Нужно полностью выявить все места, которые у Вас вызывают подозрения. Ну и затем вперед! Всё пятно коррозии и пару сантиметров вокруг необходимо зачистить щеткой, а затем наждачкой до того состояния, пока это место будет практически идеально гладкое, и металл будет блестеть. Контролировать качество зачистки можно рукой.

На втором этапе, который еще более ответственный: тщательно зачищенное место необходимо обработать преобразователем ржавчины, который можно приобрести даже в хозяйственных магазинах, только нужно смотреть, что бы товар был надлежащего качества и Вам не подсунули подделку. На этом этапе Вы должны быть предельно осторожными. Кислота – вот главный компонент всех преобразователей ржавчины. Поэтому лучше всего предварительно проверить купленный препарат на заранее подготовленном кусочке металла, а уж потом применять его непосредственно на автомобиле. Перед применением хорошо ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации и последовательно соблюдайте все, что там написано. После обработки преобразователем ржавчины необходимо обезжирить поверхность и прогрунтовать. (Краска хаммер).

Преобразователь ржавчины можно изготовить и своими руками. Для этого берем 1,5-2 литров обычной воды и добавляем в нее чуть больше лимонной или щавелевой кислоты - получится насыщенный раствор. Затем добавляем туда пятнадцать грамм соды. На следующем этапе смачиваем в нем хлопчатобумажную ветошь и прикладываем ее на зачищенные места, выдерживая там 10-15 минут. Этот самодельный раствор, хорош не только в качестве «ремонтного» вещества и подходит и как материал для профилактики коррозионных «заболеваний».

Профилактику, конечно же, лучше делать спецсредствами, которые продаются в магазине, но их стоимость довольно высока. Известны случаи, когда автолюбители обрабатывали таким способом кузов своего авто один раз в год. Жалоб с их стороны не было, несмотря на то, что их машины постоянно стоят на улице. Желательно применять подобный раствор нужно с первого года эксплуатации нового автомобиля, для того, что бы уничтожать в корне все начатки ржавчины, но при этом не трогал краску и металл. Профилактику проводить необходимо следующим образом: ветошь, смоченную в растворе, поочередно накладывают на поверхность всего кузова, и оставляют на 10-15 минут на каждом месте. Бампера и колесные диски так же могут обрабатываться подобным образом. По истечению указанного времени, нужно убрать ветошь, а остатки раствора тщательно промыть водой, а в еще лучше – жидкостью для мытья посуды, например «Ферри».

Еще больший эффект может обеспечить применение преобразователя ржавчины, который изготовлен на основе электролитического раствора соли цинка. Работу выполнять будет сложнее, но эффект будет еще лучший. В этом случае зачищенную поверхность пятна нужно обрабатывать ватой, которая намотана на электрод, присоединенный к аккумулятору. Опустив этот электрод с ваткой в раствор нужно потереть место круговыми движениями, до момента, когда оно начнет становиться серым. Этот цинк, который оседает на поверхность металла и тем самым спасает его от коррозии. Вобщем этот процесс можно назвать – оцинковка. После обработки обязательно нужно зачистить эти места.

Наступает момент, когда можно наносить грунтовку. Без этой операции ни краска, ни антикоррозийная обработка могут не дать эффекта – быстро отпадут. Поэтому перед покраской или обработкой мастикой нужно хорошо загрунтовать и дать поверхности высохнуть.

Многие места, которые нуждаются в нанесении защитного слоя краски или мастики, на практике сложно отыскать невооруженным глазом. Нужно очень тщательно провести осмотр. Обратим внимание на кузов. После любого, «микро столкновения» с препятствием, нужно обследовать повреждение и обработать его. Даже если на кузове ничего не видно, то через микро трещинки в краске вода легко может добраться к металлу и сделать свое нехорошее дело. Необходимо обработать специальным антикоррозионным веществом - их большое множество. Лучше всего купить эти вещества в аэрозольных упаковках.

Если Вы случайно зацепили и оторвали холдинг, не спешите лепить его обратно. Места крепления молдинга помажьте хотя бы мовилем, вероятнее всего они были повреждены или поцарапаны. (Краска по ржавчине).

Кузов имеет внутреннюю свою часть. В особенности могут страдать нижняя часть, которая находится под ногами. Нужно достаточно часто заглядывать туда. Да, да, нужно поднять утеплитель и шумоизоляцию и обработать под ними. Коврики из резины, конечно, помогают зимой, но не полностью. Если Вы хотите качественно обработать то потрудитесь снять даже сидения. Там вы можете увидеть очень неприятные моменты. Пороги – это одни из самых легко уязвимых мест кузова и в особенности автомобилей отечественного производства. В пороги нужно периодически «задувать» антикоррозионный материал, например, так называемое «пушечное сало».

Если имеем дело со старой машиной, то нужно заглянуть и в дверцу из внутренней стороны, под карты. Это же нужно проделать и с внутренней поверхностью капота и багажника. Часто страдают места в районе багажника и капота, в которых они соединяются с кузовом при закрывании и открытии. Поверхности, которые трутся друг о друга – изнашиваются, и потому требуют усиленного внимания.

Необходимо очень тщательно следить за крыльями со внутренней стороны. Первая и самая необходимая мера – установка подкрылков.

На осмотр днища много времени тратить не придется, но это все же сделать на станции технического обслуживания, используя подъемник, или загнать машину на гаражную яму (эстакаду) и при необходимости используя лампу для подсветки тщательно осмотреть. Зачищать, наносить грунтовку, покрывать антикоррозионным материалом здесь так же удобнее. Нужно уделить особое внимание на вентиляционные отверстия, их нужно прочистить и смазать, чтобы не погнили.

И конечно-же колесные диски. Их можно даже снять, отнести в гараж, почистить, покрасить как хочется Вам самим – это дело хозяйское. (Грунт эмаль по ржавчине 3 в 1).

Принимая к сведению все вышеизложенное будем надеяться и верить, что «рыжая болезнь» никогда не одолеет Вас и Вашего «железного коня».

Эмали и краски для шифера. Крыша — чем покрасить?

Шиферные крыши были, есть и будут — собственно, как и недостатки шиферных крыш. К недостаткам шиферных крыш можно отнести необходимость устройства более крутого ската и относительно быстрое их разрушение при атмосферных воздействиях.

Причиной старения шифера является образование микротрещин, в которые осенью попадает вода и с первыми заморозками начинает «рвать» материал. Постепенно эти трещины увеличиваются и шифер разрушается. Вот здесь незаменимым материалом являются акриловые краски и эмали для шифера. Они не только придают серому, невзрачному шиферу приятный внешний вид, но и надежно его защищают.

Водно — дисперсионные краски (или акриловые краски) — придают шиферным кровлям и другим асбоцементным изделиям отличный внешний вид и препятствует их разрушению. Шиферные водно — дисперсионные краски — предназначены для нанесения на пористые прогрунтованные кровельные поверхности (шифер, асбоцементные плиты, черепица).

Акриловая краска для шиферной крыши — преимущества:

* Акриловая краска закрывает все микротрещины от воды, что позволяет значительно увеличить срок службы шифера.
* Акриловые краски придают шиферу гидрофобность, вода лучше стекает, что позволяет укладывать материал на более плоские крыши.
* Зимой же с такой крыши лучше сходит снег, что снижает нагрузку на стропила.

Быстросохнущая эмаль для шифера — преимущества: Алкидная эмаль для шифера, краска для крыши.

* Связующего в эмали значительно больше, чем в краске, поэтому пленка получается более гладкой, с отличной водостойкостью и устойчивостью к атмосферным воздействиям.
* Покрытие очень эластичное, не трескается.
* Светостойкие пигменты предохраняют материал от УФ-лучей и выцветания.

Для крыш, постоянно находящихся в экстремальном температурном режиме, все эти параметры чрезвычайно важны. Эмаль имеет слабый запах, не токсична при нанесении. Основание должно быть чистым, сухим и прочным. Основу для акриловой шиферной краски обязательно грунтуют для улучшения адгезии, связывания пыли и заполнения пор, для чего применяют акриловую грунтовку.

Перед нанесением все вышеуказанные материалы для окраски крыши следует тщательно перемешать, при необходимости добавить растворитель.

Наносят краски для крыши при температуре от +5 до +30 0С кистью или валиком в два слоя. В дождливую погоду и под прямыми солнечными лучами работы проводить не следует.

Далее — выбор краски для шифера остается только за Вами.

Смотрите так же: Эмаль ХВ-785, Эмаль НЦ-132.

Эмалировка ванн.

Эмалировка ванн - таким образом еще называют восстановление эмали ванн в домашних условиях.

Восстановление эмали ванн проводят при помощи покраски поверхности ванны двухкомпонентными красками на эпоксидной основе.

Цикл работ по эмалировке ванн можно представить следующим образом :

1. Зачистка поверхности ванны от старого эмалевого покрытия.

2. Удаление пыли.

3. Нагрев поверхности, обычно проводится путем заполнения ванны горячей водой.

4. Тщательная сушка поверхности

5. Грунтовка поверхности ванны, обычно проводится краской, применяемой для дальнейшей покраски, растворенной большим количеством отвердителя.

6. Покраска ванны эпоксидной эмалью в 2-3 слоя.

Какова основная проблема недолговечности результатов этих работ ?

Секрет в том, что краски на эпоксидной основе плохо прилипают к влажным поверхностям.

Чугун, как основной материал для изготовления ванны, обладает выраженной пористой структурой.

Это означает, что в порах мокут остаться частички жидкости, в этих точках позднее возникают пузырьки, с которых в недалеком будущем начинается отслоение краски лохмотьями.

Чтобы хорошо высушить ванну, ей не нужно пользоваться несколько дней. Это часто неприемлемо для заказчика, и уж точно неприемлемо для исполнителя.

Это происходит потому, что эмалировка ванн относится к услугам "эконом-класса", а работа квалифицированного специалиста на протяжении нескольких дней может вызвать значительное удорожание стоимости услуги.

Для снижения сроков, необходимых для проведения работ, результатом которых становится восстановление эмали ванн, ванны нагревают путем заполнения горячей водой с последующей сушкой при помощи строительного фена.

Как Вы сами понимаете, результат этого действия во многом будет зависеть от "дотошности" и квалификации исполнителя.

Вторая причина возникновения отслоений при эмалировке ванн состоит в низкой элластичности эпоксидных эмалей. К ванне, поверхность которой восстановлена при помощи "эмалировки ванн" необходимо относиться с особой осторожностью.

Таким образом, эмалировка ванн может на какое-то время решить проблему, но нужно готовиться к тому, что результаты будут во многом зависеть от квалификации исполнителя, и может статься, что цикл этих работ нужно будет проводить неоднократно.

Качественной альтернативой эмалировке является ремонт лицевой поверхности ванн путем установки акрилового вкладыша ванна в ванну.

Купить эмаль ХВ-518, ХС-710.

Подготовка поверхностей под окраску алкидными эмалями.

Алкидная, или пентафталевая эмаль, представляет собой однородную массу с характерным запахом, представляющую собой раствор пигмента или их группы в уайт-спирите с добавлением сиккатива (наполнителя), а также добавок, улучшающих адгезию и стойкость готового покрытия. Алкидная эмаль отличается высокой адгезией ко многим поверхностям (металл, дерево, бетон, гипсовая и цементная штукатурка и другие), хорошей стойкостью покрытия и сравнительна дешева. Итак, разберемся с тем, как произвести подготовку поверхности под окраску алкидной эмалью, независимо от фирмы изготовителя самой эмали и ее типов (ПФ-115, ПФ-266 и другие).

Подготовка поверхности из металла (неокрашенной ранее). По умолчанию, поверхность, которую мы собираемся красить, ровная и не требует рихтовки и шпатлевания. Продолжим. Сначала необходимо удалить всю ржавчину до чистого металла, затем обезжирить поверхность растворителем 646, смывкой для силикона, белой нефтью либо бензином (выбирайте, что есть). Затем обезжиренную поверхность покрыть алкидным грунтом и дождаться его высыхания (если алкидного грунта нет, приготовьте его сами, добавив в алкидную эмаль уайт-спирита до более жидкой консистенции и немного антисептической дисперсии типа Аквастопа). Затем покрытую грунтом поверхность следует немного заматовать (сделать матовой) при помощи наждачной бумаги с зерном 200-400. Круговыми движениями равномерно зачистите поверхность, действуйте без нажима, применяйте мокрую шлифовку (с водой) и водостойкую наждачку. Затем снова обезжирить и можно окрашивать. Оцинкованное железо нужно слегка заматовать всухую перед окраской грунтом.

Подготовка поверхности из металла, окрашенной ранее. Прежде чем подготовить такую поверхность под окраску, необходимо удостовериться, что она покрыта именно алкидной эмалью, а не битумным лаком, например, или акрилом. Если вы в этом уверены, все просто: зачистите ржавчину, заматуйте поверхность и обезжирьте. Затем можно действовать так же, как и в предыдущем случае.
Подготовка оштукатуренной поверхности. Покройте оштукатуренную поверхность полимерной грунтовкой, например, «Плитонит Грунт-1» в два слоя. Дождитесь высыхания и можете красить. Аналогично готовится и зашпатлеванная бетонная поверхность, независимо от того, какие шпатлевки использовались: порошковая сухая, масляно-клеевая, акриловая на эпоксидной или водной основе – это неважно. Покрытие грунтовкой подготавливаемой поверхности обязательно. Не подходит для этих целей грунтовка, предназначенная под окраску водо-дисперсионными красками.

Подготовка поверхности из ДСП. Алкидная эмаль, как и любая другая краска, на ДСП ложится плохо. Поэтому перед окраской поверхность из ДСП необходимо покрыть алкидным грунтом – это обязательно, так как жидкий грунт забьет в ДСП поры, и слой эмали ляжет уже на подготовленную площадь. Впрочем, если окраска производится внутри помещения, этим можно и пренебречь, но если поверхность предназначена для наружной эксплуатации, алкидный грунт использовать необходимо !

Подготовка поверхностей из дерева, фанеры, МДФ, орголита. Аналогично – эти материалы имеют пористую структуру, поэтому, чтобы улучшить адгезию, предпочтительнее перед окраской применить алкидный грунт. Особенно, если окрашиваемая поверхность – окно или дверь в дачном домике, например. Если требуется выровнять поверхность шпатлевкой, сначала покройте ее грунтом и только после этого применяйте шпатлевку ! ПФ-115, как и другие эмали «ПФ-группы», – довольно «либеральная» краска, и она ложится даже на очень мерзкие поверхности, но результат сохраняется дольше, если они соответствующим образом подготовлены, поэтому пренебрегать этим не стоит.

Подготовка поверхности из гипрока. Покройте гипрок двумя слоями полимерного грунта, дайте ему просохнуть и можно красить. Окраска гипрока алкидной эмалью без грунтования нежелательна, так как опять же он имеет пористую структуру и поры надо закрыть.

Подготовка под окраску линолеума. Линолеум окрашивают довольно редко, но все же иногда это практикуется. Для этой цели нужно использовать эмаль ПФ-266. Вымойте линолеум и вытрите его насухо. Через полчаса можно приступать к работе (никаких пятен жира, гудрона, засохших овощей и прочего на нем быть не должно). Мелкие дефекты зашпатлюйте универсальной двухкомпозитной акриловой шпатлевкой (сохнет 10-15 минут, есть в магазинах автокосметики) и зачистите ее, зашпатлеванные места подкрасьте эмалью для пола и подождите 2 – 3 часа. Обезжирьте линолеум обезжиривателем или белой нефтью (не бензином), затем произведите окраску в один слой (эмаль для первого слоя можно немного разбавить уайт-спиритом). После полного высыхания первого слоя можно слегка заматовать (с водой) поверхность водостойкой наждачной бумагой с зерном 400 – 1000, если в этом есть необходимость, затем просушить, обезжирить и нанести второй слой эмали. На этом окраска линолеума окончена, и после высыхания его можно эксплуатировать. Если хотите, чтобы он меньше истирался, нанесите 3-4 слоя эмали, но каждому слою необходимо дать полностью просохнуть.

Если вы сторонник необычного, то можно покрыть линолеум антигравием, а затем покрасить однотонной акриловой эмалью, цвет ее должен совпадать с цветом антигравия : ) Подготовка та же, но обязательно требуется грунт. Такая поверхность истирается очень медленно за счет шероховатости, но это на любителя. Есть некоторый риск, что верхний слой линолеума может подраствориться, но при применении грунта этого произойти не должно. В общем, пробуйте !

Эмали для чего?

Эмаль - это краска, представляющая собой суспензию в растворе смолы красящих веществ и большого количества различных добавок. Эмалью, в отличие от лака и водоэмульсионной краски, можно красить практически все поверхности: металл, древесину, кирпич, бетон, хорошо ложится она и на монтажную пену, на герметик - после грунтования. После окраски и высыхания эмаль образует гладкую, ровную и прочную пленку, устойчивую к негативным воздействиям среды и имеющую защитные свойства против коррозии, воздействия воды, перепадов температур.

В большинстве своем акриловые, алкидные эмали выпускаются белого цвета, но возможна колеровка краски с помощью специальных колеров. Перед окраской нужно очистить поверхность от старой масляной краски или лака и при необходимости покрыть грунтовкой.

Эмали различаются по своему назначению, то есть по тому, для каких поверхностей они предназначены, а также по их составу и основе.

Эмали могут быть:

1. Акриловые эмали - могут использоваться для окраски мебели, окон и дверей, деревянных полов, фасадов, шиферных, черепичных и других видов крыш, черных металлов, в том числе ржавых, герметиков и монтажной пены и т.д. Быстро сохнут, имеют слабый запах и минимальное выделение летучих компонентов, в связи с чем нетоксичны, взрыво- и пожаробезопасны и могут использоваться в детских и медицинских учреждениях во время их работы.

2. Алкидные эмали - предназначаются для окраски деревянных, металлических и других типов поверхностей внутри и снаружи помещения, за исключением полов. При необходимости разбавляется уайт-спиритом до нужной степени вязкости. При окрашивании алкидной эмалью внутри помещения и в течение двух суток после завершения работы помещение проветривают, для защиты рук пользуются резиновыми перчатками.

Эмаль для ванны

Эмаль молотковая

Эмаль для реставрации ванн